pg电子游戏模拟器在线玩网站:第二届无极“操控大师杯”开启但我更关心的是 DS800X 的到来

  12月27日，2025年“操控大师杯”无极机车仙女山挑战赛在重庆武隆仙女山正式开启。作为第二届控车大师杯，严重怀疑无极依旧是打着机车挑战赛的名义举办试驾和新车亮相。这一次也不例外，因为除了“操控大师杯”活动本身小编更期待的就是DS800X国内首次试驾会，废话不多说具体让小编带大家一块儿来看看这台重磅硬派越野车型吧！

  无极DS800X作为一款大排量硬派ADV车型，在2024年米兰车展发布后就吸引了国内不少车友的关注，经过一年多的等待它可算是来到了国内市场。DS800X在海外市场的销量很出色，上市后近万台的销量让它成为英国同级销量第一的单品，甚至在销量上都超越了宝马，欧洲市场的出色销量似乎也明白了无极不急着将它带到国内的原因。

  为什么海外市场卖得好？原因其实很简单，一方面DS800X本就有着来自宝马的底子，另一方面几乎原厂改装落地的状态也让老外爱不释手，要知道改装射灯、护杠、行车记录仪、边箱尾箱等一系列的费用在国外可是相当昂贵的。“中国式性价比”也是无极很多车型在国外市场大受欢迎的重要原因。

  外观设计上DS800X相较老大哥DS900X有着毫不相同的风格，其实看到它的第一眼让小编想到雅马哈T700S的感觉。干练的车身线条以及高挑的车身姿态，配合前21寸后18寸的越野轮胎以及220mm的最小离地间隙，就已经可以感觉到对于越野能力的出色表现。

  动力上是DS800X最大的亮点之一，因为它所搭载的是国内唯一一款双顶置凸轮轴+270°曲轴且带有双平衡轴，采用前后布局式干式油底壳设计最大扭矩的双缸水冷引擎。参数方面该引擎实际排量798cc，具备70kW/9,000rpm的上限功率，81Nm/6,500rpm的最大扭矩，最大马力为93.8匹，标配滑动离合器。这台引擎最大的特点就在于运行品质，不仅动力平顺而且震动抑制也很出色，这一点已经被海外媒体夸赞很多次，也是海外市场拥有出色销量的重点。

  配置上DS800X也同样展现出硬派越野的十足底气。减震系统采用43mm KYB倒立式前减震和KYB多连杆后避震，前后均具备全可调功能。刹车部分配备Nissin前四活塞搭配310mm双碟盘，Nissin后单活塞卡钳搭配240mm单碟盘，并标配双通道ABS与TCS牵引力控制系统。

  前21寸后18寸的真空辐条轮毂搭配倍耐力Scorpion Rally Str全地形胎，结合220mm的高离地间隙，进一步保证了出色的非铺装路面通过能力。

  此外，DS800X还具备全封闭盾形可调转向阻尼器，对于硬核越野车型来说能带来更出众且稳定操控表现。其他基础配置上还搭载高亮度全LED灯具，具备转弯照明功能的射灯，7寸TFT竖屏也具备互联功能，胎压监测、手把加热、座椅加热、行车记录仪等均一应俱全。

  作为一款硬派越野，DS800X不仅配备护手、护杠、底部护板、高位排气等基础配置，同时还具备风挡、手把、挡杆、脚踏、挡泥板、后视镜等一系列可调功能。整车还搭载24寸超大油箱以及智慧电量管理系统（预留ACC线mm增高坐垫），整备质量为227KG。

  从DS800X整车的定调来看，它就是突破目前国产同级车型上限的存在，也能够理解成无极又一次拉高了这一车型的整体实力，自然也会将国产硬派越野车型带到一个新的高度。这台DS800X的到来也将弥补目前DS625X和DS900X之间的空白，“万事俱备只欠东风”现在就等着无极最终公布售价。

  无极DS800X的到来可以非常容易满足那些“既要又要还要”的车友心理。尽管它是一台硬派定位的ADV车型，但是对于日常通勤、长途摩旅都可以完美胜任，拥有当前国产同级车型中“能文能武”的实力担当。当然，DS800X的830mm座椅高度是比较挑身高的，喜欢或者一直等待这台的车友最好能够实际试驾感受一番。

  除了DS800X试驾以外，第二届“操控大师杯”活动似乎也办得比去年更加专业，据悉本次活动由重庆市武隆区人民政府、宗申产业集团有限公司、隆鑫通用动力股份有限公司三方联合主办，历经数月精心筹备而来。

  同时，活动赛事还设置进口组、国产组、新能源组及操控大师组四大组别，涵盖耐力赛、ADV 爬坡赛、操控技巧赛等多元项目，奖金累计多达数十万元。这样的活动在小编看来对无极品牌文化建设的意义非常之大，毕竟机车文化也是一个品牌活力、潜力、凝聚力等多方面的象征。

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