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全球首艘甲醇电动集散两用船在沪首航
时间: 2025-11-05 21:25:31 | 作者: 环亚体育全站APP
10月20日，吉祥控股集团全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号首航典礼在上海港罗东集装箱码头顺畅举办。
典礼现场，上港集团与吉祥控股集团签署绿色航运战略协作协议，两边将携手推动甲醇电动技能在绿色航运及绿色港口范畴的推广使用，为内河航运绿色转型注入新动能。
吉祥控股集团高档副总裁王召兴表明，此次协作将经过技能创新与工业深度协同，加快动力使用转型，逐渐下降对传统化石动力的依靠，构建绿色可继续的液态新动力开展形式，为全球绿色转型奉献“我国才智”与“我国计划”。
据介绍，“远醇001”号由杭州钱航船只修造有限公司承建，在本年9月下水，是一款交融液态新动力动力与智能操控技能的集散两用内河船只。该船总长64.9米、宽12.6米，型深3.5米，载重1500吨，最大可装载64个规范集装箱，规划载重1500吨。
该船动力体系配置先进，搭载2台280千瓦甲醇发电机组及2套258千瓦时的锂电池组，经过直流母线变频电控设备完结并网，驱动2台150千瓦推动电机，可根据运转场景灵敏切换四种运转工况。
“远醇001”号选用的直流组网技能具有三大优势：一是动力使用功率更加高，削减电能转化损耗，电池充电功率可达96%以上，下降甲醇发电机组能耗糟蹋，电池使用寿命比纯电船只电池提高50%以上；二是体系可靠性更强，防止沟通体系短路时的全体瘫痪危险，经过能量办理模块能快速确诊并切换供电途径，保证飞行安全；三是加快智能船只开展，集成远程监测、自适应操控等功能，能量办理体系可实时监控全体系参数动态调整能量分配，为智能化飞行供给技能支撑。
“远醇001”号可灵敏切换四种运转工况。在混动形式下，甲醇发电机组与锂电池组协同并网作业，在船只高负荷阶段（如快速飞行、逆水或重载），可快速弥补功率缺口。在发电机组形式下，由2台甲醇发电机组或其间1台作为主动力源独自推动，适用于远程飞行、电池的电量较低或需求继续安稳动力输出的场景。在纯电形式下，由2组锂电池独自供给动力，合适近距离飞行、港内或环保敏感区域作业。在岸电充电形式下，船只停靠港口时，经过岸电体系为锂电池组充电，为下一次纯电或混动飞行供给动力支撑。
凭借直流组网技能与多工况规划，“远醇001”号完结了甲醇清洁动力与锂电储能的高效协同，集高效、环保、节能与舒适等优势于一体，为内河航运绿色化转型供给了可落地的实践计划。
世界海事安排（IMO）多个方面数据显现，航运业每年二氧化碳排放量约10亿吨，占全球总排放量的3%，推动动力结构晋级火烧眉毛。作为抱负的绿色船只燃料，甲醇不仅是煤基清洁燃料，更可经过风光电制氢耦合二氧化碳规模化制备，成为风光电的优质载体及液态化氢基燃料，被Longspur Research评为“船用绿色燃料最佳挑选之一”。
“远醇001”号完结了全生命周期零排放。比照同类型柴油船只，醇氢电动船只的单公里能耗为5.3L，能耗下降42%以上；醇氢电动船只的续航才能近1500公里，远高于干流3000kWh级纯电动船只；初始置办成本低，可享受国家新动力船只补助，补助后船只的收回周期缩短至3-5年；比照干流3000kwh级换电纯电船只，醇氢电动船只每年可节约动力费用42万元。
值得重视的是，首航典礼当天，吉祥控股集团还现场展示了部分甲醇电动重卡产品，进一步展示了其在新动力范畴的技能实力与布局。
“远醇001”号的成功首航及两边战略协作的达到，标志着我国在内河航运新动力使用范畴完结重大突破，为全球航运业绿色转型供给了全新途径。
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