时间: 2024-11-20 21:53:59 | 作者: 环亚体育全站APP
2022年11月15-17日在德国慕尼黑电子展及慕尼黑华南电子展同时盛大举办。本届展会主题聚焦热门应用市场与高速发展行业,包含汽车电子、物联网、电动车、电力电子、医疗电子等。ITECH艾德克斯作为展会多年合作伙伴,在慕尼黑与深圳两地同步亮相。
疫情防控下,我们都戴上了口罩,却丝毫没有降低大家观展的热情。作为国内领先的测试仪器供应商之一,艾德克斯ITECH的展台延续了创新、节能、科技的概念,展出了覆盖新能源汽车/光伏/半导体等全方位解决方案,还在展会现场首发了即将上市的一系列新品。下面让我们来看看到底有哪些令人耳目一新的产品吧!
在ITECH的展台,我们大家可以看到一台15KVA的交流电源体积仅有3U,ITECH工程师介绍,这台IT7900系列电网模拟器还具有回馈功能,可以将电能无污染的回馈电网,满足环保需求的同时也节省了大量用电和散热成本。彻底打破了传统大功率的交流电源:体积非常庞大、沉重、功率越大越费电的刻板印象。据了解,ITECH今年推出的新一代交流测试解决方案,结合全球“双碳”理念,以及在各地限电时,保障用户企业节能高效的完成科研与生产。果然是想客户所想,解用户所急。
9月份 ITECH发布的首款高精密源测量单元,秉承了一贯的“围绕客户的真实需求出发”的设计理念,综合了四象限电压源,电流源,6.5位数字万用表、脉冲发生器、电池模拟器以及电子负载功能,能够逐步降低测试成本和提升测试效率,是半导体功率器件IV特性测试的理想选择。现场我们体验了5寸显示屏的触摸功能,感受了出色的图形用户界面以及各种显示模式,这款突破性的IT2800符合我心中对源表的所有想象。
据ITECH的工程师介绍,IT8400系列高性能直流电子负载即一款集功率、精度和速度为一体的大功率电子负载。最大亮点是它具有短时双倍过功率拉载能力。比如模拟直流马达启动,模拟一些电源瞬时过载的特性,或者给动力电池或燃料电池瞬间大功率放电,用户往往根据瞬间的最大大功率来选购设备,采购成本随之成倍上浮。IT8400系列可实现3s内的双倍过功率拉载,用户无需按照最高点的功率值进行选型,大大节约成本。
ITECH的产品已走向全世界五十多个国家,立足于诸多前沿行业,为推动全球新能源可持续发展,推动太阳能光伏发展,确保汽车电子进步,助力半导体/IC精密检测,提供车用电子卓越体验等科学发展做出贡献。共同的创新精神和理想,我们与客户相互推动,相互成就,为下一代建造绿色未来。
4月,国家层面出台6项新能源汽车政策。这中间还包括国家级智能网联汽车路测法规;免购置税新能源车型目录实施动态管理;动力电池和燃料电池行业白名单管理办法;车企及产品准入管理办法征求意见等重要政策。 地方层面,北京、海南、深圳、广东、广州、长沙、长春、山西、郑州等地出台26项新能源汽车有关政策。其中北京机动车限行延长一年,纯电动车不限行。海南将加快推广新能源汽车,逐步禁止销售燃油汽车。深圳发布动力电池监管回收利用试点方案。长春发布智能网联路测法规,长沙发布智能网联路测法规细则。广东2018-2020年建设城际快充站108.5对。广州到2020年新能源汽车产能达30万辆。山西2018年新能源汽车产能将达30万辆。青海
汽车热管理系统就是对汽车进行温控和冷却,用来保证汽车各零部件以及驾驶舱内处于适宜的温度范围。在新能源汽车上主要体现在电池系统、电驱系统和空调系统的温度控制上,而各回路系统的水泵作为能量流动的重要角色,因此,做到对三个水泵的灵活控制显得很重要。 随着低碳经济的提出和节能减排的号召,“新能源”慢慢的变成了当今社会的热点话题,在新能源汽车上更是对车内能源利用率提出了更高的要求,大多数表现在实现各回路热量与冷量需求的内部匹配。新能源电动汽车热管理已成为保障车辆宽温域环境适应能力、电池热安全和乘员舱热舒适性等方面的关键技术,同时也对电动汽车的能耗,特别是高低温度的环境下的整车能耗有着显著影响。随着车辆电气化和智能化的加快速度进行发展,与传统汽车相比,电
汽车热管理的多电机控制方案 /
电子材料渠道商华立公布4月营销表现,单月自结合并营收达到44.64亿元新台币(单位下同),较去年同期略为成长0.2%,今年累计前4月合并营收达到165.3亿元,较去年同期增长2.7%。 华立表示,近年新布局的电池领域,已陆续取得日系、台系原厂认证,并打入大陆前十大电池芯厂,相关效益将逐步在营收表现上发酵。 华立前4个月各产品营收占比,资通材料约40.6%,半导体约20%,面板29.1%,绿能相关则约5.5%。公司透露,近年来倾全力在电池领域耕耘,特别是挹注资源在三元锂电池相关材料开发已有新进展。 由于电动车动力锂电池的材料组成主要为正极材料、负极材料、隔离膜和电解液,三大诉求分别是快充、高容量、安全性。在续航里程已成为消费者购买的
在2018年3月14-16日中国上海新国际博览中心德国慕尼黑上海电子展E4.4104展台上,横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)将展示其最新的智能驾驶和物联网(IoT)技术产品。 围绕“领略意法半导体万物智能技术”主题,意法半导体将展示其让驾驶更环保、更安全、更智联、更安全的产品技术。此外,意法半导体还将展出开发物联网产品所需的全部关键元器件。 意法半导体在2018年德国慕尼黑上海电子展上展出下列产品: STM32开放式开发环境应用展示墙,展品包括STM32 Nucleo开发板、扩展版、软件、功能包和集成增强听觉、飞行时间和运
2014年以来,我国关于新能源汽车的利好政策不断出台,新能源客车也随之升温。由于节约能源的效果明显,加上政府大力推广,新能源客车被认为是新能源汽车细分市场中最易实现商业化应用的,发展前途可期。接下来一起了解一下关于新能源客车的相关资讯。 新能源客车有突出贡献的公司新套路频出 新兴起的产业的崛起必须以重大的技术突破和商业模式创新为前提。有有经验的人指出,新能源客车是中国汽车产业自我创新最活跃的领域,技术类型和商业模式均呈多样化发展。而有突出贡献的公司的“新套路”尤为引人注目。 进入2017年,中通客车以“一优多强”的产品和市场策略应对“严冬季”,在多个市场和产品领域形成突破。2017年2月,发布国内首台9米氢燃料电池客车,成为国内为数不多的几家拥有氢燃
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。 混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运
新能源汽车无人驾驶技术的关键组成部分包括: 传感器系统:使用多种传感器(如雷达、激光雷达、摄像头和超声波传感器)来感知车辆四周的环境,获取道路、障碍物和其他车辆的信息。 计算和决策系统:采用高性能的计算平台和复杂的算法来处理传感器数据,进行实时的环境感知、路径规划和决策,以实现安全和高效的行驶。 执行系统:控制车辆的动力系统、制动系统和转向系统,以实现准确的车辆控制和操作。 新能源汽车无人驾驶技术的优势包括: 安全性:无人驾驶技术能通过实时感知和决策来减少人为驾驶错误和事故风险。 能效性:自动驾驶技术能够最终靠优化车辆行驶和动力管理来提高能源利用效率,减少能源消耗。 舒适性:乘客可以在无人驾驶模式下放松或进行其他活动,提供更舒适的
日前,欧美部分企业申请对中国产太阳能电池进行反倾销调查,将新能源产业再次推上风口浪尖。欧洲光伏行业协会主席霍夫曼表示,如果中国企业仅仅是为了出口的话,可能会带来一些问题。为此,国内的太阳能企业已就欧洲可能发起的反倾销进行了多次讨论,对于发展才4年的中国新能源产业来说,这是第一次遭遇到潜在的贸易保护。(11月3日《每日经济新闻》) 9月初,德国有多家太阳能电池板组件厂商通过串联,游说德国政府和欧盟委员会对中国产的同种类型的产品进行反倾销调查。他们提出的理由是,中国太阳能企业获得政府大量补贴和资产金额的投入,按照当地有关的行业调查,中国去年在全球太阳能电池市场已占到三分之一的份额。近日,德国一家公司发言人称,欧盟有必要出面对中国太阳能
技术 (翟秀静,刘奎仁,韩庆编著)
汽车底盘技术
汽车电气构造与维修 (胡振川,王超,王阳,马海波主编)
汽车发动机电控系统原理与检修 (赵振宁,赵晓宛 主编)
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使用 ROHM Semiconductor 的 BU4847 的参考设计
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TS2012FC 无滤波器立体声 2 x 2.5 W D 类音频功率放大器的演示板用户指南
使用 ON Semiconductor 的 LA4533M 的参考设计
VM801P50A-PL,FT801 显示系统的嵌入式视频引擎 Plus 开发模块,ATMEG328P at 5V/16MHz,Micro-SD 插座,5.0 - 480x272 分辨率 TFT LCD,带电容式触摸屏,珍珠壳
使用 Analog Devices 的 LT1584CT-3.6 的参考设计
TWR-KV31F120M,用于基于 ARM Cortex-M4 处理器的 MKV31F512VLL12 kinetis V 系列 KV3x 系列的塔式系统模块
Keysight是德科技E5062A射频网络分析仪,300 kHz 至 3 GHz
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