时间: 2024-11-03 01:12:24 | 作者: 环亚体育全站APP
这几年新能源商场算是如日中天，不管传统车企造车新势力，都卯足了劲，不断移风易俗，更新迭代。今日要强推的一款新能源车是依托40年造车技能堆集的魏牌，为什么强推？理由有几个，一同划要点！
了解过新能源车型的朋友都知道，WLTC规范下的测验结果是更为精准且苛刻的，拿铁DHT-PHEV参数图片）在WLTC工况下纯电续航184km，比较许多车型NEDC工况数据来的更为厚实，此前归纳续航可超1000km，这次DHT技能晋级后，再度提升了73km，全体归纳续航超1100km，它的归纳油耗0.48L/100km，亏电油耗5.4L/100km，全体数据看下来在PHEV细分商场里现已是极具竞赛力的车型。
作为职业中比较优异的两款车型，拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i都选用了较为先进的串并联技能，可是拿铁DHT-PHEV选用两挡，它里边的平衡轴分两个挡位，低于60km/h以下发动机需求直驱就用一挡，超越70m/h时，转速进步，那就添加一挡进入两挡，让发动机回到一个合理的转速区间。跟着转速添加，比方急加快它还会运用一挡，就适当所以降挡增扭的进程；比亚迪唐DM-i却是单挡串并联架构体系，只要一个直驱挡，发动机介入直驱较晚，动力较弱，在高速爬坡、中高速超车等仍需求用串联形式掩盖，动力稍差、油耗略高。所以和比亚迪唐DM-i比较，拿铁DHT-PHEV确保发动机直驱一直落在经济区间，一起确保中高速需求动力的时分有很好的功用。
算一笔账：假如上下班通勤按每天30km来说，拿铁DHT-PHEV的184km纯电续航基本上能够完全满意一周通勤运用，也便是说能做到一周一充。以0.58元/度的电价来算，满电是34kW·h，从零到满一共要19.72元。均匀每天花费在3元左右，比坐地铁还要实惠。并且作为纯电车运用，更可享用纯电车的静寂舒适驾乘领会。
这儿还要提一下，这次DHT技能晋级，不仅是续航路程添加了，动力形式也从之前的智能混动+纯电优先添加到智能混动+纯电优先+强制纯电，用户可根据不同用车场景自由选择，深化领会“一车抵三车”的超值快感。
现在在年轻人圈层流行起来的是“工作日通勤+节假日CityWalk”的生活方法，做久了打工人，周末或节日假日宛如重生，来一场说走就走的自驾游成了续命操作。此刻，关于新能源车的实际运用领会便是一种检测。拿铁DHT-PHEV长续航节能的特色，让自驾游更为所欲为，而依托对外放电功用，拿铁DHT-PHEV还能为用户解锁露营新方法，能够一起敞开2kw电磁炉+1.3kw电烤箱，炒菜、烧烤两不误。
其实真实的智能化并非是装备的堆积，由于一味的堆砌智能化装备，反而会成为用户出行的担负。智能驾驭辅佐功用的实质价值应该是减轻用户驾驭担负的一起进步安全性，带来更高效、更舒适的领会价值，这点也是强按摩铁DHT-PHEV的另一重要理由。
从硬件装备上看，拿铁DHT-PHEV搭载6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头共27个超高精度勘探设备，具有前210m，侧前/侧后110m，近场3-4.5m的勘探规模，能够轻轻松松完结关于杂乱环境感知、智能决议计划等功用。而同级抢先的HWA高速公路驾驭辅佐，当用户想主动变道时，只需经过拨杆动作，便可敞开拨杆变道功用，在体系检测到周围无磕碰危险时，操控车辆快速而顺滑的完结变道；当前方车辆速度低于设定车速时，承认周边车辆安全的情况下，就能够完结主动超车；当用户远程驾驭感到疲乏时，才智巡航功用可协助驾驭者操控车速和前车间隔。
理由6：网传拿铁DHT-PHEV提车价微下调近2万，现在下手无疑是最佳时机
作为一款高端新能源轿车，许多网友觉得作为魏牌重磅车型，质量质感没缺点，可是继续张望的一大理由则是，希望能比及更大的优惠力度和政策。而最新网传的价格下调好像也并非空穴来风，现在在车友圈中清楚明了，许多车主现已以20万出面的价格成功提车，而这一利好也完全激起了想要下手新能源车顾客的热心，作为如此高价值的一款车型，此次的优惠力度也能看出魏牌愈加立足于用户的诚心，但现在官方没有发表相关音讯，所以感兴趣的车主无妨抓住到4S店内咨询下定。
说在最终：在新能源轿车越来越炽热的当下，都想在新能源轿车商场上分得一杯羹，但要想要竞赛中锋芒毕露，就一定要具有人无我有、从有我优的优势，而拿铁DHT-PHEV正是凭仗这六大理由，成为PHEV详尽区分范畴一款必下手车型。
