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马自达的“转子情节”这几款车型足以让你一起沦亡……
时间: 2024-10-31 20:16:56 | 作者: 环亚体育全站APP
时刻再到2012年，因为排放规范不合格，马自达正式停产了转子发动机。不过，马自达好像从未抛弃过转子发动机，最近，欧洲马自达技能研究中心和归纳操控办理体系开发部履行总监Mitsuo Hitomi在马自达坐落法兰克福举办的技能论坛上承认了新一代的转子发动机正在研制中。而将于10月25日开幕的东京车展，马自达将发布一款搭载转子发动机的全新概念车，而且有望于2020年正式量产。
尽管转子发动机的问题依旧是油耗及排放，不过，没有人能改动马自达的转子情节……
因为特别的结构，转子发动机的曲轴每转一圈就可以完成三次的喷油焚烧压燃的进程。在平等排量下，它的输出功率可以到达直列式发动机的三倍。而且，更小的体积、更轻的分量以及更低的噪声、轰动而招引了一批拥趸。可是，因为转子发动机相邻腔间只要一个密封片，所以对其密封功能规则要求极端的高，一起以其时的资料耐久性来说，转子发动机天然生成的高转速对它是一个沉重的担负。一起高油耗、高污染也成为转子发动机丧命的缺陷。
当然，不是只要RX-3、RX-7、RX-8这些咱们已十分了解的马自达车型运用了转子发动机，在马自达的品牌史上，还有十分多搭载了转子发动机的经典车型。而坐落德国的奥格斯堡，就有这样一个世界上最棒的转子发动机车型的保藏馆……Marcus Frey是这个展馆的创始人之一，他是里边一切的车型的一切者。那今日咱们就来简略聊聊这儿最经典的八款马自达转子车型。
这是世界上第一台搭载双转子引擎的车型，在马自达的发展史中担任着极重要的方位。它于1967年5月开端投入出产，直至1972年停产由第二代顶替。因为这款车型是手工制造，每日仅出产1辆，在它6年的出产期内共有一千五百余辆新车驶出出产线，有两个不同轴距版别可选，但均仅在日本出售。也是继Cosmo Sport后，正式拉开了马自达转子发动机系列跑车的前奏。
这台R100 Familia和Cosmo Sport用了相同的转子发动机，但和后者的跑车定位不太相同。R100是一台双门轿跑，更为倾向家庭用车。它选用了familia（国内福美来323的长辈）底盘，2+2布局。而R100的字面意义则是这辆车的马力到达了100匹，再加上它913公斤的车重，使其10.8秒破百，在那个时代可以说是十分好的成果了。一起，它也是历史上第一台在英国出售的转子发动机车型。
Luce Coupe是至今停止仅有的选用前轮驱动布局的转子发动机车型，丝滑的意式造型规划让它成为了展馆的颜值担任之一。它搭载了655cc×2的新式转子发动机，最大输出功率126PS，最快速度190Km/h。在其时高达145-175万日币的超高价格，让它成为了富人们的玩具。
这台1972年推出的RX-4定位奢华运动轿车，在日本本乡以外的商场以LUCE的身份进行出售，由此进入了其时很重要的美国商场。在展馆中，有一台旅行车版别，但RX-4大多都是轿车版别。且一切的RX-4都搭载了128bhp马力的转子发动机。
这是世界上第一款也是仅有一款搭载转子发动机的皮卡，它曾在1975年的SCCA莫哈维沙漠24小时拉力赛中一举夺冠。在当年的价格超过了3500美元（现在约合17000美金），可是后来仅出产了16272台就宣告停产，其间大部分被卖去了美国，展馆中的这台是一款较特别的拖车，可是一般的皮卡仍是占有了首要销量。
马自达只打造了44台转子发动机巴士，而这台是现在现存的仅有一台了。这几十台转子发动机巴士曾在日本投入到正常的运用中，转速均在7000转，发动机方位就被设置在司机座位下方。
我们或许更为了解RX-5的另一个姓名——Cosmo AP，它作为Cosmo继承者，于1975年上市。在海外商场，同款车身搭载1.8L直列4缸发动机的车型被称为马自达121，只要搭载转子发动机的车型，才被称为RX-5。 它的定位比RX-4更佳奢华，但也仍然选用12A与13B-AP两款发动机，车身根据马自达929，但是整备质量较RX-4更大，因此操控性稍显差劲的一起价格更高，所以其时的商场反应并不如马自达的预期。
1978年，第一台RX-7发布，定位是一台专业的跑车，在长长的发动机罩下面，运用了128bhp的转子发动机。而这款银色的车型，车主竟是转子引擎之父Felix Wankel自己。
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